Корзина пуста
Comfortmat
Comfort mat start i4
Comfort mat start i4 представляет собой пенополиэтилен с мастичным монтажным слоем
Мастика 1.5 мм + Сплен 4 мм кмп 0.19
Материалы эластичны, влагостойки и обладают повышенной клейкостью и адгезией. Наличие монтажного слоя из мастики наряду с лучшей технологичностью материалов при монтаже улучшает надежность их крепления к деталям кузова по сравнению с материалами, имеющими клеевой слой.
.jpg)
.jpg)
Comfort mat start fi4
Comfort mat start fi4 представляют собой пенополиэтилен с мастичным монтажным слоем
Comfort mat start i8
Comfort mat start i8 представляет собой пенополиэтилен с мастичным монтажным слоем
Мастика 1.5 мм + Сплен 8 мм кмп 0.19
Материалы эластичны, влагостойки и обладают повышенной клейкостью и адгезией. Наличие монтажного слоя из мастики наряду с лучшей технологичностью материалов при монтаже улучшает надежность их крепления к деталям кузова по сравнению с материалами, имеющими клеевой слой.
.jpg)
Comfort mat start fi8
Comfort mat start fi4 представляют собой пенополиэтилен с мастичным монтажным слоем
Comfortmat Vision Red
Новый материал Comfort mat Vision, это новое поколение шумопоглощающих материалов от компании Comfort mat
Показано 1 - 5 из 5
Звукоизоляция (звукоизолирующие) – категория материалов, предназначенных для отражения звуковых волн, распространяемого в воздушной среде. Внешне звукоизоляция очень похожа на шумопоглотители. Но принципиальное её отличие – это закрытоячеистая структура с непроницаемой лицевой пленкой. Практически все, что продается в магазинах строительных материалов – это звукоизоляция и теплоизоляция. Тепло – потому, что помимо звуковых, материал отражает еще и тепловые волны. Особенно, если на поверхности фольгированный материал. Материалы этой категории имеют ряд плюсов:
- дешевизна (в большинстве своем, в 2-3 раза дешевле шумопоглотителей)
- герметичность (не впитывают влагу)
- хорошо удерживают тепло (по сравнению с шумопоглотителями)
А при укладке материала на виброизоляцию, отраженные волны уменьшают эффективность последней. Т.е. вибродемпфер, уменьшив резонанс металла, вновь подвергается воздействию отраженных звуковых волн и начинает гасить их. Соответственно, виброизоляция начинает «отрабатывать» и внешние и отраженные волны.
Т.е. Сплэн физически не способен поглощать шум, он только отражает его, тем самым ухудшая свойства виброизолятора.
Поэтому звуко- и теплоизоляционные допускаеться применять либо вторым слоем после шумопоглотителя, либо на наружных поверхностях кузова (например, моторный щит со стороны двигателя или капот)
